Harga BBM Turun, Tarif KA (Ekonomi) Malah Naik


kaekonomiIroni. Pada saat harga BBM turun, tarif kereta api kelas ekonomi tetap naik. Kenaikan bahkan ada yang lebih dari 100 persen sehingga uang Rp 50.000 tak lagi cukup untuk pulang ke kota-kota di Jawa dari Jakarta menggunakan kereta api.

Keluhan seorang kawan pengguna jasa kerepa api kelas ekonomi membuat saya tertarik untuk menurunkan tulisan soal KA Ekonomi tersebut. “Uedan Jokowi. Mosok tarif KA sing biasane seket ewu (Rp 50.000) saiki dadi satu seket ewu (Rp 150.000),” kata Supri, teman saya itu, dalam bahasa Jawa.

Kenaikan tersebut berlaku mulai sejak 1 Januari 2015, persis saat pemerintah menurunkan harga BBM. Tepatnya, harga premium yang semula Rp8.500 per liter turun menjadi Rp7.600 per liter. Harga solar turun menjadi Rp 7.250 per liter dari harga sebelumnya Rp 7.500 per liter.

Adapun penurunan harga disebabkan karena adanya pencabutan subsidi atau Public Service Obligation (PSO) untuk KA Ekononi jarak sedang dan jarak jauh. Dana pencabutan subsidi bakal dialihkan ke KA lokal yang selama ini kerap disebut KA Komuter.

Memang kenaikan tarif bervariasi sebagaimana besaran PSO. Angkanya tak persis seperti dikatakan Supri (lihat tabel). Bagi sebagian orang angka Rp 50.000 memang tak terlalu besar, namun bagi sebagian besar rakyat Indonesia lainnya, angka itu sungguh sangat berharga.

Meski demikian Supri mengakui bahwa pelayanan kereta api ekonomi jarang sedang dan jauh sekarang lebih baik dari sebelumnya. Tak ada lagi penumpang berdiri, dilengkapi pendingin/AC, dan tak ada lagi lalu lalang pedagang di dalam gerbong kereta api.

Meski demikian ia berharap harga tariff KA Ekonomi kelak bisa diturunkan seperti turunya harga BBM. “Opo mengko regane bakal mudun koyo BBM.” Ucapnya. Mungkinkah?

DAFTAR (PSO) DAN TARIF BARU KERETA API
1 LOGAWA Purwokerto-SGU-Jember 50.000-PSO 115.000-tarif baru
2 KERTAJAYA Surabayapasarturi-Tanjungpriok 50.000 135.000
3 BRANTAS Kediri-Tanjungpriok 55.000 135.000
4 KAHURIPAN Kediri-Kiaracondong 50.000 125.000
5 KUTOJAYA UTARA Kutoarjo-Pasarsenen 40.000 90.000
6 BENGAWAN Purwosari-Tanjungpriok 50.000 110.000
7 PROGO Lempuyangan-Pasarsenen 50.000 100.000
8 PASUNDAN Surabayagubeng-Kiaracondong 55.000 130.000
9 SRITANJUNG Lempuyangan-Banyuwangi 50.000 110.000
10 GBMS Surabayagubeng-Jakartakota 55.000 140.000
11 MATARMAJA Malang-Pasarsenen 65.000 150.000
12 TAWANGJAWA Semarangponcol-Pasarsenen 45.000 95.000
13 SERAYU Purwokerto-Kroya-Jakartakota 35.000 95.000
14 KUTOJAYA SELATAN Kutoarjo-Kiaracondong 35.000 70.000
15 TEGAL ARUM Tegal-Jakartakota 25.000 55.000
16 TAWANG ALUN Banyuwangi-Malang 30.000 65.000
17 RAJABASA Kertapati-Tanjungkarang 30.000 65.000
18 BUSER/SERELO Kertapati-Lubuklinggau 30.000 55.000
19 PUTRI DELI Tanjungbalai-Medan 20.000 45.000
20 SIANTAR EKSPRES Siantar-Medan 20.000 40.000
HARGA TIKET KA EKONOMI BERDASARKAN SUBCLASS
KA Kertajaya Surabaya Jakarta – Jakarta Surabaya
Ekonomi (C) Rp. 165.000
Ekonomi (P) Rp. 150.000
Ekonomi (Q) Rp. 135.000
Ekonomi (S) Rp. 120.000

KA Gaya Baru Malam Selatan Surabaya Jakarata – Jakarta Surabaya
Ekonomi (C) Rp. 190.000
Ekonomi (P) Rp. 170.000
Ekonomi (Q) Rp. 150.000
Ekonomi (S) Rp. 130.000

KA Matarmaja Malang Jakarta – Jakarta Malang
Eko (C) Rp. 180.000
Eko (P) Rp. 165.000
Eko (Q) Rp. 150.000
Eko (S) Rp. 135.000

KA Brantas Kediri Jakarta – Jakarta Kediri
Ekonomi (C) Rp. 170.000
Ekonomi (P) Rp. 150.000
Ekonomi (Q) Rp. 130.000
Ekonomi (S) Rp. 115.000

KA Kahuripan Kediri Bandung – Bandung Kediri
Eko (C) Rp. 160.000
Eko (P) Rp. 145.000
Eko (Q) Rp. 130.000
Eko (S) Rp. 115.000

KA Logawa Purwokwrto Jember – Jember Purwokerto
Ekonomi (C) Rp. 170.000
Ekonomi (P) Rp. 150.000
Ekonomi (Q) Rp. 130.000
Ekonomi (S) Rp. 105.000

KA Sritanjung Banyuwangi Yogyakarta – Yogyakarta Banyuwangi
Eko (C) Rp. 170.000
Eko (P) Rp. 150.000
Eko (Q) Rp. 130.000
Eko (S) Rp. 110.000

KA Tawang Jaya Semarang Jakarta – Jakarta Semarang
Ekonomi (C) Rp. 140.000
Ekonomi (P) Rp. 130.000
Ekonomi (Q) Rp. 105.000
Ekonomi (S) Rp. 90.000

KA Serayu Pagi dan Malam Jakarta Purwokerto – Purwokerto Jakarta
Eko (C) Rp. 120.000
Eko (P) Rp. 110.000
Eko (Q) Rp. 100.000
Eko (S) Rp. 90.000

KA Tegal Arum Tegal Jakarta – Jakarta Tegal
Ekonomi (C) Rp. 75.000
Ekonomi (P) Rp. 65.000
Ekonomi (Q) Rp. 60.000
Ekonomi (S) Rp. 55.000

KA Pasundan Surabaya Bandung – Bandung Surabaya
Eko (C) Rp. 165.000
Eko (P) Rp. 150.000
Eko (Q) Rp. 135.000
Eko (S) Rp. 120.000

KA Kutojaya Utara Kutoarjo Jakarta – Jakarta Kutoarjo
Ekonomi (C) Rp. 125.000
Ekonomi (P) Rp. 110.000
Ekonomi (Q) Rp. 95.000
Ekonomi (S) Rp. 80.000

KA Kutojaya Selatan Kutoarjo Bandung – Bandung Kutoarjo
Eko (C) Rp. 90.000
Eko (P) Rp. 80.000
Eko (Q) Rp. 70.000
Eko (S) Rp. 65.000

KA Bengawan Solo Jakarta – Jakarta Solo
Ekonomi (C) Rp. 155.000
Ekonomi (P) Rp. 135.000
Ekonomi (Q) Rp. 120.000
Ekonomi (S) Rp. 100.000

KA Progo Yogyakarta Jakarta – Jakarta Yogyakarta
Eko (C) Rp. 140.000
Eko (P) Rp. 125.000
Eko (Q) Rp. 110.000
Eko (S) Rp. 100.000

KA Tawang Alun Banyuwangi Malang – Malang Banyuwangi
Ekonomi (C) Rp. 100.000
Ekonomi (P) Rp. 90.000
Ekonomi (Q) Rp. 80.000
Ekonomi (S) Rp. 70.000

KETERANGAN: C: letak gerbong dianggap paling aman, biasanya di belakang jauh dari lokomotif; P: subclass di bawah C agak mahal; Q: lebih murah lagi dari P dan C; S: subclass paling murah

Saya Merasa Berpotensi, Saya Pun Mencari Info Soal Diabetes


diabetesSaya merasa termasuk orang yang berpotensi terkena penyakit gula atau diabetes melitus. Terutama dari garis keturunan karena ibu saya menjadi korban penyakit tersebut sebelum akhirnya meninggal dunia.

Saya juga sudah berusia di atas 40 tahun. Beberapa gejala seperti sering kencing dan ngantuk sudah mulai saya alami. Karena itu, agar tak menyesal, saya harus tahu penyakit sekitar diabetes. Mudah-mudahan info seputar penyakit itu dari klinikdiabetesnusantara seperti di bawah ini bermanfaat.

Apa itu Diabetes
1. Apakah sebenarnya Diabetes Melitus atau kencing manis itu ?

Diabetes adalah suatu penyakit dimana tubuh tidak dapat menghasilkan insulin (hormon pengatur gula darah) atau insulin yang dihasilkan tidak mencukupi atau insulin tidak bekerja dengan baik. Oleh karena itu akan menyebabkan gula darah meningkat saat diperiksa.

Ada 2 jenis tipe utama dalam Diabetes yaitu:

Diabetes tipe 1
Suatu keadaan dimana tubuh sudah sama sekali tidak dapat memproduksi hormon insulin. Sehingga penderita harus menggunakan suntikan insulin dalam mengatur gula darahnya. Sebagian besar penderitanya adalah anak-anak & remaja.

Diabetes tipe 2
Terjadi karena tubuh tidak memproduksi hormon insulin yang mencukupi atau karena insulin tidak dapat digunakan dengan baik (resistensi insulin). Tipe ini merupakan yang terbanyak diderita saat ini (90% lebih), sering terjadi pada mereka yang berusia lebih dari 40 tahun, gemuk dan mempunyai riwayat diabetes dalam keluarga.
2. Bagaimana mengetahui apakah kita menderita Diabetes atau tidak ?

Mereka yang menderita Diabetes sering menunjukkan gejala sebagai berikut :
o Haus dan banyak minum
o Lapar dan banyak makan
o Sering kencing
o Berat badan menurun
o Mata kabur
o Luka lama sembuh
o Mudah terjadi infeksi pada kulit (gatal-gatal), saluran kencing dan gusi
o Nyeri atau baal pada tangan atau kaki
o Badan terasa lemah
o Mudah mengantuk
Gejala-gejala di atas sering dijumpai, tapi pada beberapa orang sering tidak dijumpai gejala sama sekali. Untuk memastikannya, diperlukan pemeriksaaan darah di laboratorium.

3. Siapa saja yang dapat menderita Diabetes ?

Diabetes dapat terjadi pada semua orang. Tapi bagi mereka yang mempunyai riwayat keluarga Diabetes, lebih besar kemungkinannya untuk menderita Diabetes. Selain riwayat keluarga, faktor resiko lainnya adalah mereka yang mempunyai berat badan berlebih (gemuk), kolesterol tinggi (pola makan yang tidak baik), Hipertensi dan kurang aktifitas fisik. Mereka yang berusia lebih dari 40 tahun disertai dengan kegemukan akan semakin meningkatkan resiko untuk menderita diabetes.

4. Bagaimana memastikan menderita Diabetes atau tidak ?

Diagnosa Diabetes didapatkan bila ditemukan hasil pemeriksaan sebagai berikut :
o Gula darah puasa lebih besar atau sama dengan 126 mg/dl
o Gula darah sewaktu lebih besar atau sama dengan 200 mg/dl
o Gula darah 2 jam setelah pemberian larutan glukosa 75 gram (pada tes toleransi glukosa oral) memberikan hasil lebih besar atau sama dengan 200 mg/dl
Bila seseorang mempunyai gejala khas Diabetes (banyak kencing, banyak minum, banyak makan, berat badan menurun cepat dan badan lemas), maka hasil pemeriksaan sekali saja di atas sudah menentukan orang tersebut menderita diabetes.

Tapi bila gejala khas tidak ada, diperlukan dua kali pemeriksaan di atas untuk memastikan diagnosa Diabetes.

5. Apakah yang dimaksud dengan Pre Diabetes itu ?

Pre Diabetes adalah suatu keadaan dimana gula darah lebih tinggi daripada normal tapi belum cukup tinggi untuk dimasukkan dalam kategori Diabetes.
Mereka yang termasuk dalam kategori Pre Diabetes, beresiko tinggi untuk menderita Diabetes tipe 2 di kemudian hari, kecuali mereka melakukan pola hidup sehat dengan menurunkan berat badan yang berlebih dan aktif berolahraga.

Seseorang dimasukkan dalam kategori Pre Diabetes bila gula darah puasa berkisar antara 100-125 mg/dl. Gula darah 2 jam setelah pemberian larutan glukosa 75 gram (pada tes toleransi glukosa oral) berkisar antara 140-199 mg/dl

6. Bagaimana mengatasi Diabetes ?

Baik penyandang Diabetes tipe 1 maupun tipe 2, sangat penting untuk melakukan perencanaan makan dan berolahraga. Untuk Diabetes tipe 1 dan beberapa Diabetes tipe 2, diperlukan juga suntikan insulin. Untuk sebagian penyandang Diabetes tipe 2, diperlukan obat oral (obat minum) agar membantu tubuh untuk membuat insulin lebih banyak dan atau membantu membuat insulin bekerja dengan lebih baik.
Kadang penyandang Diabetes tipe 2 dapat mengontrol gula darahnya tanpa obat, hanya dengan pengaturan pola makan dan berolah raga secara teratur.
Penyandang Diabetes dianjurkan untuk kontrol teratur ke dokter. Dokter akan memberikan penjelasan tentang Diabetes dan pengendaliannya, pengaturan pola makan, olahraga, komplikasi yang dapat terjadi dan obat-obatan atau insulin yang perlu digunakan.
Pasien juga perlu melakukan pemeriksaan kadar gula darah secara rutin dan melalukan pemeriksaan darah dan air seni berkala yang meliputi HbA1c (gambaran gula darah dalam 3 bulan terakhir), mikroalbumin urin (kebocoran protein dalam air seni), profil kolesterol, fungsi ginjal, hati, dan sebagainya.

Pasien juga perlu memeriksakan matanya secara teratur minimal 1 kali dalam setahun untuk memastikan tidak adanya komplikasi Diabetes pada mata (retinopati).

7. Apa saja komplikasi Diabetes yang dapat terjadi ?

Inilah salah satu alasan yang penting mengapa pasien perlu mengontrol gula darahnya. Karena dengan kontrol gula darah yang buruk, pasien akan mengalami komplikasi jangka panjang, seperti stroke, penyakit jantung, kebutaan, gagal ginjal, penyakit pada pembuluh darah dan kerusakan syaraf sehingga dapat menyebabkan amputasi pada anggota tubuh dan pada pria dapat terjadi gangguan ereksi.

Dari penelitian selama 10 tahun yang telah selesai dilakukan, menunjukkan bahwa pasien yang menjaga gula darahnya tetap terkontrol, akan menurunkan resiko komplikasi-komplikasi tersebut hingga 50% lebih.

8. Berapakah target gula darah yang harus dicapai oleh penyandang Diabetes ?

Target dari gula darah adalah individual, jadi bisa saja satu pasien dengan pasien lain berbeda untuk target yang harus dicapai. Tapi secara umum target yang harus dicapai adalah :
o Gula darah sebelum makan : 90-130 mg/dl
o Gula darah 2 jam setelah makan : dibawah 160 mg/dl
o Gula darah sebelum tidur : 110-150 mg/dl
o Target untuk HbA1c (gambaran gula darah dalam 3 bulan terakhir) yaitu kurang dari 7%

9. Apakah Diabetes dapat disembuhkan ?

Hingga saat ini belum ditemukan obat yang dapat menyembuhkan Diabetes. Tapi dengan menurunkan berat badan yang berlebih, diet yang baik, dan berolahraga secara teratur, dapat membuat gula darah kembali normal. Tapi ini tidak berarti telah sembuh dari Diabetes. Karena bila pasien kembali gemuk, diet buruk dan tidak berolahraga, maka gula darah akan meningkat kembali. Jadi Diabetes tidak dapat sembuh, tapi gula darah dapat dikontrol dalam batas normal.

Ironi, Tiga Bapak Tua Mencoba Menipu di dalam Angkot


parung1

Jalur angkot yang kerap saya tumpangi, dimulai dari Parung menuju Lebak Bulus. Jalur cukup panjang (ilustrasi)

Bahwa kejahatan jalanan akan meningkat menjelang hari besar seperti hari raya Idul Fitri atau hari Raya Natal dan tahun baru bukan isapan jempol. Sebagai pengguna angkutan umum di Jakarta dan sekitarnya, saya mencermati kebenaran tren tersebut.

Biasanya modus kejahatan di angkutan umum seperti angkot dan mikrolet dilakukan berkelompok, dua sampai tiga orang. Metodenya adalah dengan cara mengalihkan perhatian pengguna angkot sehingga mereka bisa mengambil barang yang diicar baik dompet maupun handphone. Ada pun modus pengalih perhatian umumnya dengan pura-pura menjual burung yang mereka bawa dalam bungkusan, menjual barang,  pijit tangan, hingga pura-pura ada yang sakit dengan muntah-muntah.

Modus yang baru saya alami Senin (15/12) adalah modus penjual burung. Siang itu angkot 106 jurusan Parung-Lebak Bulus yang saya tumpangi berisi enam orang. Ibu dan dua balitanya dengan bawaan cukup banyak, satu penumpang tampaknya kawan si sopir, saya sendiri, dan satu penumpang di sebelah sopir.

Di lapangan terbang Pondok Cabe, seorang bapak tiba-tiba mencegat angkot yang saya tumpangi. Angkot yang melaju kencang dengan segera memperlambat lajunya. Sopir yang cukup terampil berhasil menghentikan angkot dengan mulus. Bapak yang diperkirakan berusia lebih dari 50 tahun itu mengenakan topi hijau dan baju hijau. Di tangannya ia membawa bungkusan. Pikir saya, bapak itu mungkin seorang veteran.

Sekitar 500 meter berikutnya dua bapak seusia penumpang berbaju hijau tadi juga naik. Cara naik kedua penumpang tersebut saya anggap janggal, sebab angkot di depannya sedang ngetem menunggu penumpang. Kenapa ia memilih angkot yang saya tumpangi? Salah seorang bapak yang duduk di pintu angkot menatap saya. Bapak dengan gigi sudah ompong dan membawa tas itu tampaknya tengah melihat reaksi dari saya atas kehadirannya di angkot tersebut. Penumpang satunya berambut kriting dan sudah beruban pura-pura ngantuk.

Melihat gerak-geriknya, naluri saya sudah menebak, bapak ini bukan penumpang biasa. Hanya saja saya masih menebak, modus yang hendak dilakukannya.  Benar saja, masih di sekitar lapangan udara Pondok Cabe, gerakan dan suara burung dari bungkusan yang dibawa bapak berseragam ala veteran tiba-tiba mengundang perhatian.

Tapi bagaimana burung itu bisa tiba-tiba bersuara, maksudnya asli atau tidak, saya tak memperhatikan secara detil. Ini karena reaksi burung itu langsung mengundang reaksi kedua bapak yang saya tebak adalah komplotannya. Mereka berkomentar apa saja, tentang jenis burung, mau dibawa kemana, atau harusnya menggunakan sangkar burung.

Daripada saya jadi korban, saya  langsung memilih turun. Tipu-tipu di angkot seperti itu sudah kerap saya saksikan. Saya kemudian memilih naik angkot di belakangnya. Kebetulan jaraknya agak jauh. Namun, tak jauh dari angkot saya tumpangi, ketiga bapak-bapak seusia pensiunan pegawai kantoran itu sudah berceceran di jalan. Mereka berdiri terpisah dengan jarak sekitar 200 meteran.

Bisa saya jamin, tebakan bahwa ketiga bapak itu berkomplot adalah benar 100 persen. Ketiganya sempat menatap saya dari kejauhan. Satu diantaranya menolak naik ketiga sopir menghentikan kendaraannya karena dikira hendak naik. Saya yakin yang menggelengkan kepala itu tak jadi naik karena ada saya di dalamnya.

Saya yakin kali itu, ketiganya tak berhasil melakukan aksi penipuannya. Satu-satunya penumpang yang berpeluang jadi sasaran setelah saya turun adalah ibu dua anak tadi. Sebab menipu kawan si sopir hanyalah aksi bunuh diri, sedang penumpang satunya duduk di sebelah sopir. Tapi jika berhasil menipu ibu itu, mereka tak akan cepat turun di lokasi dimana saya ganti angkot. Aksi penipuan bagaimanapun butuh proses panjang.

Di Halte Busway Pondok Pinang, saya sempat melihat ibu dua anak yang seangkot dengan saya tadi tengah membeli tiket dengan senyum. Saya yakin mereka lolos dari kejahatan tipu-tipu tiga penumpang yang seharusnya sudah pensiun itu. Saya pun jadi lega dan tersenyum sendiri.

Memang tampak ironi. Lazimnya penjahat di angkutan umum yang kerap saya temui usianya sekitar 20-40 tahunan. Kalaupun ada yang di atas 50-an, mungkin hanya anggota kelompok tidak semuanya.

Sedang ketiga penumpang yang satu angkot dengan saya berusia 50 tahun ke atas. Bapak-bapak seperti itu mestinya sudah pensiun, atau kalau masih bekerja bukan pekerjaan yang penuh risiko. Apalagi pekerjaan yang merugikan orang banyak.

Semoga Alloh segera menyadarkan ketiga bapak tersebut.

CIRI-CIRI PENJAHAT DI ANGKOT DAN MIKROLET

* Berkelompok (2-3 orang)

* Naik secara terpisah dan berurutan, sekitar 200-500 meter.

* Modusnya jual burung, pijit tangan, jual barang, hingga pura-pura muntah.

* Kadang-kadang mereka berpakaian rapih ala pekerja kantoran.

* Sebelum beraksi, mereka selalu membuat gaduh untuk mengalihkan perhatian

* Jika sudah seperti ini waspada

* Jika bisa turun segera turun untuk ganti angkutan lain

* Jika tak sempat turun waspada dengan barang yang anda bawa

* Bersikap tegas jika merasa Anda akan jadi sasarannya.

Biar Anak Muda Suka Olahraga


Basket, salah satu olahraga yang digemari anak muda

Basket, salah satu olahraga yang digemari anak muda

Semua kebiasaan baik yang dilakukan sejak usia muda biasanya akan terus bertahan hingga usia dewasa, bahkan lanjut usia. Tak terkecuali olahraga. Sayangnya, satu dari empat orang berusia 20-24 tahun ternyata kurang olahraga.

Olahraga memang kerap dianggap sebagai kegiatan yang kurang menyenangkan dan membosankan. Padahal, olahraga yang dilakukan secara teratur, yakni 30 menit lima kali dalam seminggu, bermanfaat untuk mencegah penyakit dan membuat tubuh lebih bugar.

Menurut Dr.R.Wishnu Hidayat, Sp.KO, gaya hidup olahraga secara teratur di kalangan orang muda memang perlu ditingkatkan lagi. Agar olahraga lebih disukai, tentu saja perlu dihilangkan kesan bahwa olahraga itu “menyiksa” dan monoton.

“Biasanya olahraga identik dengan harus berlari keliling lapangan, senam, push up/sit up, main basket atau voli atau sepak bola seperti waktu masa sekolah dulu. Belum lagi ditambah dengan kurangnya kesempatan dan waktu luang untuk melakukannya,” ujar dokter yang juga merupakan Staf Pengajar di Universitas Indonesia.

Untuk pemula, Wishnu menyarankan olahraga dengan intensitas sedang, misalnya jalan cepat. “Olahraga bisa menjadi sesuatu yang fun jika dilakukan bersama-sama teman,” katanya.

Untuk mengajak anak muda lebih bersemangat berolahraga, Mizone, minuman isotonik, meluncurkan program Sportember. “Kami ingin mengajak anak muda untuk lebih bugar dengan aktivitas olahraga yang lebih menyenangkan,” ujar Marketing Manager Mizone, Yulius Tirtasaputra, dalam acara jumpa pers di Jakarta (9/9/14).

Ia menjelaskan, lewat akun twitter @mizoneid dan hashtag #MizoneSportember, Mizone akan menyuarakan semangat untuk berolahraga di bulan ini. “Kami berencana untuk membuat ini jadi ajang tahunan,” kata Yulius.

Mizone juga menyiapkan lomba ide menarik tentang olahraga menyenangkan. Salah satu kegiatan yang akan diadakan adalah acara “Pagi Pagi Disko” saat Car Free Day tanggal 14 September 2014 yang akan menampilkan Frans (Celebrity Fitness), Ibnu Jamil (aktor & presenter) dan DJ Adhe & DJ Putri.

“Kebanyakan anak muda suka berolahraga ramai-ramai, dan suka party ramai-ramai. Lantas, kenapa kita tidak berolahraga sambil party? Olahraga juga bisa menyenangkan,” kata Yulius.

Sumber:Kompas.com

Daftar Baru Perjalanan Commuter Line: Tak Lagi Sampai Dini Hari


Menunggu Commuterline di Stasiun Jati Negara

Menunggu Commuterline di Stasiun Jati Negara

Per 1 Juni 2014 memang ada jadwal penambahan jadwal Commuterline atau istilah PT KA Grafik Perjalanan Kereta (Gapeka). Namun angkutan massal itu tak lagi sampai beroperasi hingga dini hari. Para pekerja yang biasa ngalong pun terpaksa harus kembali naik omprengan.

Jika sebelumnya kereta paling malam menuju Bogor akan berangkat dari Stasiun Jakarta Kota pada pukul 00.25 WIB. Kini kereta paling malam beroperasi hingga pukul 23.30. Sedang pada pada pagi hari, kereta tetap beroperasi mulai pukul 04.00 WIB,

Perubahan jadwal Commuterline ini terkait dengan selesainya rel ganda di lintas utara Pulau Jawa. Dengan selesainya rel ganda, waktu tempuh kereta api jarak jauh (KAJJ) dari Jakarta maupun menuju Jakarta melalui jalur utara dapat dipersingkat.

Mulai 1 Juni 2014, perjalanan Commuteline setiap hari menjadi 645 perjalanan/hari dari sebelumnya 589 perjalanan/hari yang akan dilayani dengan dengan 56 rangkaian kereta atau 56 loop.

Eva Chairunissa, Manajer Humas PT KCJ, menyatakan bahwa perjalanan KRL terbesar masih pada lintas Bogor/Depok. Pada lintas tersebut, terdapat 33 rangkaian kereta yang melayani 294 perjalanan kereta. Lintas Serpong dan Tangerang masing-masing melayani delapan rangkaian kereta untuk melayani 104 perjalanan dan tiga rangkaian kereta untuk melayani 62 perjalanan setiap harinya.

Selain itu, penambahan perjalanan KRL juga terjadi di rangkaian feeder untuk rute Manggarai-Sudirman-Karet-Tanah Abang-Duri-Kampung Bandan-Jakarta Kota dengan 68 perjalanan/hari yang dilayani dengan tiga rangkaian KRL.

PT KCJ berharap dengan adanya jadwal perjalana KRL yang baru diharapkan dapat memenuhi kebutuhan para pengguna jasa KRL di Jabodetabek dengan tetap memberikan prioritas untuk keselamatan dan keamanan perjalanan KRL.

DAFTAR PERJALANAN COMMUTERLINE
* Lintas Bogor/Depok sebanyak 33 loop dengan jumlah perjalanan 294.
* Lintas Bekasi sebanyak 9 loop dengan jumlah perjalanan 117.
* Lintas Serpong sebanyak 8 loop dengan jumlah perjalanan 104.
* Lintas Tangerang sebanyak 3 loop dengan jumlah perjalanan 62.
* Lintas feeder sebanyak 3 loop dengan jumlah perjalanan 68.

JADWAL LENGKAP DOWNLOAD DI SINI YA

 

Jadwal Baru Kereta Api Per 1 Juni 2014


KA

Asyinya naik kereta api Bima, Jakarta-Surabaya. Siap bantal deh..

Kementerian Perhubungan  mulai 1 Juni 2014 akan memberlakukan Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) 2014, yang menjadi pedoman pengaturan pelaksanaan perjalanan Kereta Api (KA) Seperti waktu perjalanan, jarak tempuh, kecepatan dan posisi perjalanan kereta api dari berangkat, bersilang, bersusulan, dan berhenti.

Direktur Jendral Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Hermanto Dwiatmoko di Jakarta, mengungkapkan,  dengan berlakunya regulasi baru ini maka diharapkan dapat mengurangi waktu tempuh KA penumpang. Estimasi total pengurangan waktu dari 495 perjalanan yang dilakukan oleh KA penumpang mencapai 6.600 menit.

“Contohnya KA Argo Anggrek dari Pasar Turi, Surabaya ke Gambir, Jakarta dari yang sebelumnya 9 jam 28 menit besok hanya 9 jam, kemudian KA Kertajaya dari Priok, Jakarta ke Pasar Turi, Surabaya dari sebelumnya 13 jam 50 menit menjadi 11 jam 10 menit, jadi lebih cepat 2 jam 40 menit,” paparnya.

Sedangkan untuk KA barang, pengurangan waktu tempuh bisa mencapai 18.288 menit dari 270 KA yang dioperasikan. Berkurangnya waktu tempuh itu karena dalam GAPEKA 2014 sudah memasukkan jalur ganda yang telah selesai dibangun. Jalur ganda yang telah selesai antara lain Pekalongan-Surabaya yang berjarak 373 kilometer (km) dan Prupuk-Larangan yang berjarak 17 km.

Selain itu dalam GAPEKA 2014 tersebut juga diberlakukan penjadwalan ulang untuk KA antar kota yang menuju Jakarta. KA antar kota harus masuk Jakarta sebelum jam 5 pagi. Hal itu dimaksudkan agar tidak mengganggu perjalanan KRL di pagi hari.

“Pedoman ini juga mengatur mengenai kecepatan maksimal KA. Jadi ditingkatkan dari sebelum hanya 90 km per jam menjadi 100 km per jam untuk KA Argo, KA Eksekutif dan KA Ekonomi milik Ditjen Perkeretaapian,” jelas Hermanto seraya menyebutkan, nantinya program pengisian air kereta di stasiun tertentu hanya akan dialokasikan paling lama 15 menit

Selain jadwal KA ke seluruh Kota di Jawa, per 1 Juni 2014 juga akan ada jadal baru Commuterline. Namun hingga info penting ini diturunkan, daftar jadwal baru itu belum keluar.  @ethaaretha Untuk jadwal terbaru yang berlaku mulai 1 juni 2014 belum bisa di akses, akan kami informasikan jika sudah ada info terbaru. Demikian info yang diperoleh di laman http://www.krl.co.id/.

 JADWAL KERETA API TERBARU PER 1 JUNI 2014

NO KA

NAMA KA

DARI STASIUN

KE STASIUN

BERANGKAT

TIBA

1

ARGO BROMO PAGI

PASARTURI

GAMBIR

08.15

17.15

2

ARGO BROMO PAGI

GAMBIR

PASARTURI

09.30

18.30

3

ARGO BROMO MALAM

PASARTURI

GAMBIR

19.45

04.39

4

ARGO BROMO MALAM

GAMBIR

PASARTURI

21.30

06.30

5

ARGO WILIS

GUBENG

BANDUNG

07.00

18.44

6

ARGO WILIS

BANDUNG

GUBENG

08.30

20.15

7

ARGO LAWU

SOLOBALAPAN

GAMBIR

08.30

16.37

8

ARGO LAWU

GAMBIR

SOLOBALAPAN

20.20

04.17

9

ARGO DWIPANGGA

SOLOBALAPAN

GAMBIR

19.25

03.36

10

ARGO DWIPANGGA

GAMBIR

SOLOBALAPAN

08.15

16.16

11

ARGO SINDORO

SEMARANG

GAMBIR

06.00

11.41

12

ARGO SINDORO

GAMBIR

SEMARANG

17.00

22.47

13

ARGO MURIA

SEMARANG

GAMBIR

16.00

21.44

14

ARGO MURIA

GAMBIR

SEMARANG

07.15

12.58

15

ARGO JATI

CIREBON

GAMBIR

05.40

08.20

16

ARGO JATI

GAMBIR

CIREBON

07.45

10.28

17

ARGO JATI

CIREBON

GAMBIR

12.00

14.43

18

ARGO JATI

GAMBIR

CIREBON

08.50

11.29

19

ARGO JATI

CIREBON

GAMBIR

14.15

16.58

20

ARGO JATI

GAMBIR

CIREBON

17.30

20.10

21

ARGO PARAHYANGAN

BANDUNG

GAMBIR

05.05

08.01

22

ARGO PARAHYANGAN

JAKKOTA

BANDUNG

04.50

08.32

23

ARGO PARAHYANGAN

BANDUNG

GAMBIR

06.35

09.41

24

ARGO PARAHYANGAN

GAMBIR

BANDUNG

08.30

11.35

25

ARGO PARAHYANGAN

BANDUNG

GAMBIR

12.00

15.04

26

ARGO PARAHYANGAN

GAMBIR

BANDUNG

10.15

13.08

27

ARGO PARAHYANGAN

BANDUNG

GAMBIR

14.30

17.32

28

ARGO PARAHYANGAN

GAMBIR

BANDUNG

15.30

18.14

29

ARGO PARAHYANGAN

BANDUNG

GAMBIR

16.15

19.04

30

ARGO PARAHYANGAN

GAMBIR

BANDUNG

18.05

21.05

31

ARGO PARAHYANGAN

BANDUNG

JAKKOTA

19.50

23.25

32

ARGO PARAHYANGAN

GAMBIR

BANDUNG

19.50

22.47

33

ARGO PARAHYANGAN

BANDUNG

JAKKOTA

08.45

12.08

34

ARGO PARAHYANGAN

JAKKOTA

BANDUNG

12.50

16.03

35

ARGO PARAHYANGAN

BANDUNG

GAMBIR

11.00

14.00

36

ARGO PARAHYANGAN

GAMBIR

BANDUNG

06.45

09.45

37

ARGO PARAHYANGAN

BANDUNG

GAMBIR

07.35

10.45

38

ARGO PARAHYANGAN

GAMBIR

BANDUNG

11.20

14.11

39

GAJAYANA

MALANG

GAMBIR

13.40

04.30

40

GAJAYANA

GAMBIR

MALANG

17.50

09.02

41

BIMA

GUBENG

GAMBIR

16.35

04.56

42

BIMA

GAMBIR

GUBENG

16.20

04.15

43

BIMA

GUBENG

MALANG

06.00

08.03

44

BIMA

MALANG

GUBENG

13.30

15.42

45

SEMBRANI

PASARTURI

GAMBIR

18.15

04.00

46

SEMBRANI

GAMBIR

PASARTURI

19.35

05.15

47

TURANGGA

GUBENG

BANDUNG

18.10

06.41

48

TURANGGA

BANDUNG

GUBENG

19.00

07.26

49

TAKSAKA

YOGYAKARTA

GAMBIR

08.00

15.27

50

TAKSAKA

GAMBIR

YOGYAKARTA

09.05

16.21

51

TAKSAKA

YOGYAKARTA

GAMBIR

19.35

02.56

52

TAKSAKA

GAMBIR

YOGYAKARTA

20.40

04.06

53

BANGUNKARTA

GUBENG

GAMBIR

14.15

02.27

54

BANGUNKARTA

GAMBIR

GUBENG

19.15

06.43

57

CIREBON EKSPRES

CIREBON

GAMBIR

06.15

09.13

58

CIREBON EKSPRES

GAMBIR

CIREBON

06.00

08.50

59

CIREBON EKSPRES

TEGAL

GAMBIR

06.00

10.33

60

CIREBON EKSPRES

GAMBIR

CIREBON

09.45

12.34

61

CIREBON EKSPRES

CIREBON

GAMBIR

10.00

12.53

62

CIREBON EKSPRES

GAMBIR

TEGAL

11.10

15.21

63

CIREBON EKSPRES

CIREBON

GAMBIR

15.15

18.08

64

CIREBON EKSPRES

GAMBIR

CIREBON

13.30

16.23

65

CIREBON EKSPRES

TEGAL

GAMBIR

16.30

21.11

66

CIREBON EKSPRES

GAMBIR

TEGAL

18.35

22.48

67

HARINA

PASARTURI

BANDUNG

17.15

04.48

68

HARINA

PASARTURI

BANDUNG

17.15

04.48

69

HARINA

BANDUNG

PASARTURI

21.35

09.43

70

HARINA

BANDUNG

PASARTURI

21.35

09.43

71

GUMARANG

PASARTURI

JAKKOTA

15.30

02.21

72

GUMARANG

JAKKOTA

PASARTURI

15.30

02.20

73

LODAYA PAGI

SOLOBALAPAN

BANDUNG

07.20

16.04

74

LODAYA PAGI

BANDUNG

SOLOBALAPAN

07.00

15.40

75

LODAYA MALAM

SOLOBALAPAN

BANDUNG

18.45

03.44

76

LODAYA MALAM

BANDUNG

SOLOBALAPAN

19.35

04.03A

79

PURWOJAYA

CILACAP

GAMBIR

18.05

00.48

80

PURWOJAYA

GAMBIR

CILACAP

06.20

13.14

81

SANCAKA PAGI

GUBENG

YOGYAKARTA

08.51

12.57

82

SANCAKA PAGI

YOGYAKARTA

GUBENG

06.55

11.36

83

SANCAKA SORE

GUBENG

YOGYAKARTA

15.35

20.25

84

SANCAKA SORE

YOGYAKARTA

GUBENG

16.50

21.34

85

MUTIARA TIMUR

GUBENG

BANYUWANGI

09.00

15.20

86

MUTIARA TIMUR

BANYUWANGI

GUBENG

09.00

15.20

87

MUTIARA TIMUR

GUBENG

BANYUWANGI

22.10

04.29

88

MUTIARA TIMUR

BANYUWANGI

GUBENG

22.00

04.25

89

CIREMAI

CIREBON

BANDUNG

22.00

04.25

90

CIREMAI

BANDUNG

CIREBON

04.45

08.53

91

CIREMAI

BANDUNG

CIREBON

04.45

08.53

92

CIREMAI

CIREBON

BANDUNG

22.00

04.25

93

CIREMAI

CIREBON

BANDUNG

09.50

14.04

94

CIREMAI

BANDUNG

CIREBON

14.55

18.45

95

CIREMAI

BANDUNG

CIREBON

14.55

18.45

96

CIREMAI

CIREBON

BANDUNG

09.50

14.04

97

MALABAR

MALANG

BANDUNG

14.35

06.04

98

MALABAR

BANDUNG

MALANG

18.00

10.06

99

MALIOBORO EKSPRES

MALANG

YOGYAKARTA

08.00

15.06

100

MALIOBORO EKSPRES

YOGYAKARTA

MALANG

20.15

03.50

101

SILIWANGI

SUKABUMI

BOGOR

05.00

07.09

102

SILIWANGI

SUKABUMI

CIANJUR

05.40

07.05

103

SILIWANGI

CIANJUR

BOGOR

13.50

17.34

104

SILIWANGI

BOGOR

CIANJUR

07.55

11.41

105

SILIWANGI

CIANJUR

BOGOR

08.15

12.07

106

SILIWANGI

BOGOR

CIANJUR

13.25

17.13

107

SILIWANGI

CIANJUR

SUKABUMI

18.15

19.36

108

SILIWANGI

BOGOR

SUKABUMI

18.30

20.41

111

FAJAR UTAMA SEMARANG

SEMARANG

PASARSENEN

08.00

14.17

112

SENJA UTAMA SEMARANG

PASARSENEN

SEMARANG

19.45

01.59

113

MUTIARA SELATAN

GUBENG

BANDUNG

19.00

08.26

114

MUTIARA SELATAN

BANDUNG

GUBENG

16.00

05.48

115

SENJA UTAMA SOLO

SOLOBLAPAN

PASARSENEN

16.40

01.52

116

SENJA UTAMA SOLO

PASARSENEN

SOLOBLAPAN

22.10

07.15

117

FAJAR UTAMA YOGYA

YOGYA

PASARSENEN

08.45

16.27

118

FAJAR UTAMA YOGYA

PASARSENEN

YOGYA

07.30

15.12

119

SENJA UTAMA YOGYA

YOGYA

PASARSENEN

20.30

04.21

120

SENJA UTAMA YOGYA

PASARSENEN

YOGYA

20.55

05.01

121

SAWUNGGALIH PAGI

KUTOARJO

PASARSENEN

07.00

14.33

122

SAWUNGGALIH PAGI

PASARSENEN

KUTOARJO

08.25

15.17

123

SAWUNGGALIH MALAM

KUTOARJO

PASARSENEN

18.25

01.29

124

SAWUNGGALIH MALAM

PASARSENEN

KUTOARJO

19.00

02.44

125

SARANGAN

GUBENG

MADIUN

07.30

09.57

126

SARANGAN

MADIUN

GUBENG

13.15

16.30

127

SIDOMUKTI

SOLO

YOGYAKARTA

08.40

09.43

128

SIDOMUKTI

YOGYAKARTA

SOLO

10.00

11.06

129

SIDOMUKTI

SOLO

YOGYAKARTA

11.30

12.31

130

SIDOMUKTI

YOGYAKARTA

SOLO

13.00

14.01

131

MAJAPAHIT

MALANG

PASARSENEN

12.10

03.16

132

MAJAPAHIT

PASARSENEN

MALANG

17.20

08.11

133

MENOREH

SEMARANG

PASARSENEN

21.00

02.59

134

MENOREH

PASARSENEN

SEMARANG

08.00

14.05

135

BOGOWONTO

LEMPUYANGAN

PASARSENEN

09.45

17.24

136

BOGOWONTO

PASARSENEN

LEMPUYANGAN

21.55

06.06

137

GAJAHWONG

LEMPUYANGAN

PASARSENEN

18.10

02.18

138

GAJAHWONG

PASARSENEN

LEMPUYANGAN

07.00

15.00

139

KRAKATAU

KEDIRI

MERAK

09.30

02.27

140

KRAKATAU

MERAK

KEDIRI

08.45

01.25

151

MATARMAJA

MALANG

PASARSENEN

17.00

09.21

152

MATARMAJA

PASARSENEN

MALANG

15.15

06.50

153

GAYA BARU MALAM

GUBENG

JAKKOTA

12.00

01.33

154

GAYA BARU MALAM

JAKKOTA

GUBENG

10.30

00.55

155

BRANTAS

KEDIRI

TANJUNGPRIOK

13.30

01.57

156

BRANTAS

TANJUNGPRIOK

KEDIRI

15.35

04.40

157

KERTAJAYA

PASARTURI

TANJUNGPRIOK

20.45

07.31

158

KERTAJAYA

TANJUNGPRIOK

PASARTURI

13.35

00.45

159

PASUNDAN

GUBENG

KIARACONDONG

09.10

23.00

160

PASUNDAN

KIARACONDONG

GUBENG

05.20

19.38

161

KAHURIPAN

KEDIRI

KIARACONDONG

14.05

02.44

162

KAHURIPAN

KIARACONDONG

KEDIRI

20.05

09.20

163

BENGAWAN

PURWOSARI

TANJUNGPRIOK

15.25

00.54

164

BENGAWAN

TANJUNGPRIOK

PURWOSARI

11.25

21.26

165

PROGO

LEMPUYANGAN

PASARSENEN

14.50

23.16

166

PROGO

PASARSENEN

LEMPUYANGAN

22.30

06.50

167

LOGAWA

PUWOKERTO

JEMBER

05.40

18.45

168

LOGAWA

PURWOKERTO

JEMBER

05.40

18.45

169

LOGAWA

JEMBER

PURWOKERTO

05.00

18.17

170

LOGAWA

JEMBER

PURWOKERTO

05.00

18.17

171

KUTOJAYA UTARA

KUTOARJO

PASARSENEN

16.30

00.06

172

KUTOJAYA UTARA

PASARSENEN

KUTOARJO

05.30

13.31

173

SRI TANJUNG

LEMPUYANGAN

BANYUWANGI

07.20

20.07

174

SRI TANJUNG

LEMPUYANGAN

BANYUWANGI

07.20

20.07

175

SRI TANJUNG

BANYUWANGI

LEMPUYANGAN

06.30

19.00

176

SRI TANJUNG

BANYUWANGI

LEMPUYANGAN

06.30

19.00

177

TAWANG JAYA

SEMARANG PONCOL

PASARSENEN

18.45

01.10

178

TAWANG JAYA

PASARSENEN

SEMARANG PONCOL

06.10

12.29

183

KUTOJAYA SELATAN

KUTOARJO

KIARACONDONG

08.10

15.17

184

KUTOJAYA SELATAN

KIARACONDONG

KUTOARJO

21.05

04.45

185

TEGAL ARUM

TEGAL

JAKKOTA

06.30

11.21

186

TEGAL ARUM

JAKKOTA

TEGAL

16.25

21.29

187

TAWANG ALUN

BANYUWANGI

MALANG

05.15

12.47

188

TAWANG ALUN

BANYUWANGI

MALANG

05.15

12.47

189

TAWANG ALUN

MALANG

BANYUWANGI

14.45

22.27

190

TAWANG ALUN

MALANG

BANYUWANGI

14.45

22.27

191

TEGAL EKSPRES

TEGAL

PS SENEN

14.30

18.56

192

TEGAL EKSPRES

PS SENEN

TEGAL

06.40

11.30

193

KAMANDAKA

PURWOKERTO

SEMARANG TAWANG

05.00

09.25

194

KAMANDAKA

PURWOKERTO

SEMARANG TAWANG

05.00

09.25

195

KAMANDAKA

SEMARANG TAWANG

PURWOKERTO

16.15

19.00

196

KAMANDAKA

SEMARANG TAWANG

PURWOKERTO

16.15

19.00

199

MAHARANI

PASAR TURI

CEPU

06.00

10.21

200

MAHARANI

CEPU

PASAR TURI

13.50

18.13

201

KALIJAGA

PURWOSARI

SEMARANG

05.30

07.53

202

KALIJAGA

PURWOSARI

SEMARANG

05.30

07.53

203

KALIJAGA

SEMARANG

PURWOSARI

08.45

11.06

204

KALIJAGA

SEMARANG

PURWOSARI

08.45

11.06

205

AJI SAKA

LEMPUYANGAN

KUTOARJO

09.00

10.08

206

AJI SAKA

KUTOARJO

LEMPUYANGAN

10.45

11.53

207

PROBOWANGI

SURABAYA

BANYUWANGI

04.15

11.42

208

PROBOWANGI

BANYUWANGI

SURABAYA

14.45

22.05

211

SERAYU PAGI

PURWOKERTO

JAKKOTA

06.30

16.58

212

SERAYU PAGI

JAKKOTA

PURWOKERTO

07.40

18.52

215

SERAYU MALAM

PURWOKERTO

JAKKOTA

16.30

03.41

216

SERAYU MALAM

JAKKOTA

PURWOKERTO

21.05

07.13

Sumber: www.setkab.go.id